首先是好中選優(yōu)，明確橋面界面處理方式。橋面界面處理主要有人工鑿毛、精銑刨、拋丸處理三種。項目辦分別對這三種橋面界面處理方式逐一進行分析、比對，最后選擇了從處理效果上及施工難易程度上都略勝一籌的拋丸工藝，經(jīng)過拋丸處理后的橋面可達到一定的粗糙程度和潔凈效果，增強粘合力為后續(xù)橋面鋪設防水層打下良好的基礎。

    其次是匠心獨運，確定最佳防水層施工方案。昌銅項目辦為確保奉銅高速橋面防水層質量，通過充分的討論、征求設計代表意見以及對瑞贛、石吉、瑞尋等項目的應用情況進行比對，決定將原設計方案三涂防水層+瀝青砂方案更改為拋丸+熱噴SBS改性瀝青+碎石同步工藝。 采用這項施工方案，能進一步增強橋面鋪裝層與防水層間的粘結性，使得橋面板與瀝青鋪裝層更加密實，從而達到良好的封水效果。

    三是精益求精，牢抓防水層施工工藝控制。為確保奉銅高速橋面防水層施工質量以及橋面防水方案的合理性，奉銅高速橋面防水處理方案由設計代表出具設計更改圖紙，由總監(jiān)辦下達變更令，方可進行施工。由于拋丸施工專業(yè)性較強，路面標無專業(yè)設備，項目辦采用招標方式選擇拋丸專業(yè)隊伍進行施工，而熱噴SBS改性瀝青碎石同步下封則由路面標自行實施。為了較好的控制橋面防水層施工工藝，項目辦下發(fā)了《奉銅高速公路橋面防水層施工指導意見》，要求施工單位嚴格按照指導意見組織施工，嚴格各項施工技術指標，減少或避免施工盲目性；要求監(jiān)理人員要層層把關，做好各工序旁站記錄，堅決不留任何質量隱患，以確保每道工序符合質量要求。同時嚴格實施交通管制，避免橋面污染或防水結構層受到破壞。